Evento BellaFactory Award, 14 apr 2016 Torino

Con grande piacere ed orgoglio ho organizzato il servizio del giornalista del Sole24Ore Luca Orlando, che cura un’interessantissima rubrica video sulle fabbriche eccellenti in Italia, nella fabbrica Maserati di Grugliasco (AGAP – Avvocato Gianni Agnelli Plant). AGAP è stata da pochi giorni premiata con il BellaFactory Award, premio istituito dalla Fondazione Ergo (www.fondazionergo.it) a partire da quest’anno per evidenziare gli esempi di eccellenza operativa. Non si tratta del solito “premio lean”: in questo caso si va ben oltre, si guarda alla sostenibilità di un umanesimo industriale, in cui produttività (cost, speed, quality), ergonomia e relazioni umane sono coniugate in modo costruttivo per puntare a obiettivi condivisi e di lungo periodo. Si tratta in concreto di un audit operativo, svolto in tempi molto compressi (3-4 giorni) da un A-Team di Auditor certificati che genera una valutazione olistica della fabbrica. Il giudizio è sintetizzato da un voto e supportato da un audit report di una cinquantina di pagine, che analizza in dettaglio tutte le opportunità di miglioramento della competitività industriale e che delinea una roadmap di miglioramento nei prossimi 3-5 anni, fino al raggiungimento della certificazione BellaFactory.

Il Programma BellaFactory è ormai lanciato. Contattate la segreteria della Fondazione Ergo per chiedere informazioni sulle modalità di partecipazione. Il programma si rivolge soprattutto alle PMI, in modo da rendere loro disponibili quei benchmark di competitività industriale che sono solitamente accessibili solo ai grandi gruppi multinazionali.

Buona visione e a presto. Video “Come nasce una Maserati”

Gabriele Caragnano, direttore della Fondazione Ergo

Diodato Pirone

MODENA – Il boom Maserati sta migliorando la bilancia commerciale italiana. Lo certifica l’Istat. A sorpresa, il bollettino statistico di dicembre 2013 sull’import export contiene un dato clamoroso: ilvalore degli autoveicoli italiani esportati risulta in aumento del 25,5% sullo stesso mese dell’anno precedente. All’Istat sottolineano che non si tratta di un refuso. E poiché i numeri assoluti della produzione di auto italiane continuano a scendere non ci vuole molto a capire che quell’incredibile +25,5% ha un nome, Ghibli, e un cognome, Maserati.

La conferma arriva dando un’occhiata ai dettagli sull’export italiano di auto verso gli Usa e la Cina. Si scopre così che a dicembre – guarda caso quando la produzione della Ghibli è andata a regime – l’esportazione di autoveicoli italiani verso gli Stati Uniti è cresciuta del 145% per un valore mensile di 122 milioni di euro mentre quella verso Pechino è salita del 323% per valori mensili pari a 41 milioni.

Ma una rondine può fare primavera? Non c’è dubbio che è facile ottenere impennate percentuali a tre cifre confrontando il dicembre 2013 con il nulla o quasi del dicembre 2012. Vero. Ma altre cifre fanno percepire un fenomeno di una qualche sostanza. Con gli americani che a Natale dello scorso anno di sono regalati ben 1.053 auto del Tridente. Stando poi al bilancio 2013 di Fiat (non ancora Fca), Maserati segnala un utile operativo di 171 milioni, contro una perdita di 520 milioni della Fiat europea, sull’onda dell’ottimo quarto trimestre nel quale ha registrato un margine operativo del 15,9%, superiore al 15,6% della Ferrari. Il maxi spot Maserati appena presentato al Super Bowl americano, infine, ad oggi segna oltre 12 milioni di contatti su You Tube.

Sono tutti numeri da “prima volta”. Quindi vanno presi con le molle. Ma segnalano il tentativo di una metamorfosi: l’auto made in Italy sta iniziando davvero a cambiare pelle. Ormai non si offre più solo a 800 milioni di esseri umani (Europa e America Latina) ma a tre miliardi di persone inclusi cinesi, americani e sceicchi arabi. Ma anche messicani, indiani e sudafricani. Cui presto dovrebbe arrivare anche la piccola Jeep che da luglio sarà sfornata dalle catene di montaggio di Melfi e che da settembre sarà affiancata dal piccolo suv gemello, la Fiat 500X. Sarà il caso di monitorarlo, il bollettino Istat sull’export di auto made in Italy.